국내 타이어 공기압 관리현황

자동차 정비 불량 항목 중 타이어 정비 불량률이 증가하고

있으며, 주로 공기압의 문제가 심각한 상태임

▶ 타이어 불량률 중 공기압 관리가 가장 취약한 것으로 조사

- 전체 점검 타이어 중 28.3% 정비가 불량한 상태로 사용

중이며 그 중 62%가 공기압 문제가 있는 상태로 사용중임

▶ 타이어공업현회 설문조사결과(‘09년), 전체 차량의

44.2%가 저공기압 상태로 운전중이며 타이어문제 발생

경험자 중 펑크(61%), 파열(18%)등의 치명적 사고를

경험한 비율이 79%로 공기압과 타이어 안전사고의

연관성이 높음을 나타냄

직정공기압인식 유무 설문조사 결과(’10년)

타이어 적정공기압 준 수시 에너지 절감 기대 효과 

주 1) 적정공기압 미 유지 차량 : 10.12월 기준 전체 등록차량의 10% 

주 2) 연료손실 (1 %) : 타이어 적정공기압 10% 손실 시 1% 연비 감소

-) 관련근거 : 승용차 연료절약 기법 개발 보고서, 산업자원부, 2004.7 

주 3) 연료절감량 : 차량 연평균 주행거리 (15,365km/l) 기준

-) 관련근거 : 자동차 주행거리 실태조사, 교통안전공단, 2009 

주 4) 절감금액 산출

- 대한석유협회 2011년 08월 평균 휘발유 1,945.16원/L, 경유 1,757.89원/L, LPG 1081.52원/L

타이어 적정공기압 준수시 에너지 절감 기대 효과

▶ 타이어 공기압은 시간에 따라 자연적으로 일정량이 누설되며 일반적으로 정상 사용조건에서 월간 1psi 누설 [관련근거 : 북미안전관련 tiresafty.com] 

▶ 계절간 온도차이에 따라 외부 온도 10°C 변화시 약 3psi의 압력차 발생 

* 주행 직후 측정시 타이어압력은 내부온도가 상승하여 공기압도 약 4psi 상승 [관련근거: 북미안전관련 tiresafty.com] 

▶ 타이어를 육안으로 확인하는 것으로 공기압 누설을 확인 할 수 없음

즉, 최소한 월 1회 정기적인 타이어

공기압 측정 및 재주입이 필요